制冷压缩机中液击的危害及其原因

高温压缩机

一.什么是液击

液击简单的说就是制冷剂液体（或润滑油）被吸入压缩机，造成压缩机液击事故。是指制冷剂液体或湿蒸气因故障或吸热蒸发不足而被压缩机吸入压缩机，称为液击。

引起压缩机液击损坏的原因有哪些：

1、启动瞬间，大量制冷剂液体进入压缩机；

2、蒸发器流量不足（减载节电），压缩机有回液现象；

3、机组化霜不好，大量液态制冷剂未蒸发就进入压缩机。

4、蒸发器内的液体在换向阀的瞬间进入压缩机。

二、液击对压缩机的影响有哪些

液击对涡旋压缩机的影响：

液击对涡流影响很大，可能会破坏涡盘。含有大量液态制冷剂的润滑油粘度低，不能在摩擦面上形成足够的油膜，导致压缩机内运动部件快速磨损；另外，润滑油制冷剂在运输过程中受热会沸腾，影响润滑油的正常运输。

液击对往复式压缩机的影响：

往复式压缩机的液击瞬间产生的高压具有很强的破坏性，可在短时间内对受压部件（如阀盘、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）造成损坏。它是往复式压缩机的致命要素。

液击对螺杆压缩机的影响：

螺杆压缩机会被液击吗？是的，很多人认为螺杆压缩机不会被液击，但事实并非如此。但与上述压缩机相比，螺杆压缩机对液体冲击的敏感性较低。螺杆压缩机液锤会引起振动、增加噪音、轴承损坏；严重的液锤还会损坏设备并导致事故。

三、如何有效防止液击

1. 减少制冷剂充注量：防止压缩机因液态制冷剂而发生故障的最佳方法是将制冷剂充注量限制在压缩机的允许范围内。如果无法做到这一点，应在保证冷却效果的同时尽量减少灌装量。注意液管直径和液管内压头过低引起的气泡，加注要合理。制冷剂注入非常重要。

2、曲轴箱加热器：曲轴箱加热器的作用是保持曲轴箱内冷冻油的温度高于系统中压缩机吸入口的温度。曲轴箱加热器在使用过程中一般是连续加热的。曲轴箱加热器在防止迁移方面非常有效，但曲轴箱加热器不能保护压缩机免受液体回流造成的损坏。压缩机启动时必须打开加热器。之前预热很久，实际应用的可操作性不强。

3、吸入管气液分离器：在吸入管上安装气液分离器，暂时储存从系统溢出的液态制冷剂，并以压缩机能承受的速度将液态制冷剂返回压缩机。不同的制冷系统有不同的整体充注要求和不同的制冷剂控制方式。气液分离器的要求和气液分离器的尺寸在很大程度上取决于具体系统的要求。 .

4、回风管过热器：在寒冷季节，压缩机运行时仍有回风带液的可能。这样就可以在压缩机回风管段安装电加热器或热风，增加压缩机回风的过热度。该方法简单有效，可加装过热检测装置，使控制更加精确，从而保护压缩机，防止液击。

另外，在制冷系统设计阶段控制节流元件的开度，增加蒸发器的换热面积，可以有效增加回风过热度，减少系统运行时压缩机液击的发生。充注制冷剂时，应避免从低压侧充注，以免压缩机带液启动。

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